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              銀行鈔箱途中監控

              銀行鈔箱押運 全程監控系統

              2019-04-27 10:14:04   By 途泰科技原創

              第一章 概述

              一、 概述

              ● 隨著經濟的持續發展,金融押運業務日益繁重,對安全要求也越來越高,押運車輛運行地域廣、線路多,如何加強對車輛的監控管理、降低在途風險、強化車輛控制已成為當務之急;

              ● RFID、GPS、GIS、GPRS等技術的日益成熟,為車輛監控提供了有效的技術手段,同時網絡和技術的普及也使應用成本大大降低;

              ● 途泰科技憑借先進的RFID無線通訊技術、GPS技術、可靠的微傳感器檢測技術以及豐富的貨物途中安全系統實施經驗,為金融押運途中安全提供了完善的解決方案,依靠高科技電子簽封鎖系統對車門、錢箱、       隨車人員及武器等進行嚴密監控,及時發現并警示非法行為,為監管部門處理提供有力的數據依據和佐證,同時對違法犯罪企圖起到強大的威懾作用。

              二、 系統建設目標

              ● 建立運鈔車途中全程監管系統:為運鈔車輛配備電子簽封鎖等監控設備,結合RFID、手持機、GPS等控制手段,建立金融押運電子簽封鎖全程監管模式,充分發揮科技優勢,對貨物進行途中監管,實現全程監控、實時報警,保障途中監管安全性;

              ● 建設車輛貨物監控管理信息平臺系統:通過應用電子鎖聯動GPS系統、車載RFID監控系統等,建立車輛及貨物途中管理信息平臺系統,將電子簽封鎖操作信息進行采集和處理,與車輛調度計劃信息系統互聯互通,實現調度管理信息系統與電子簽封鎖途中監管的物流信息相結合,提高管理水平。

              三、 系統實現原理

                     系統以GPS技術、RFID技術、GIS技術、無線數據網絡等先進技術為實時途中監控提供了有利的技術保證,利用信息化手段,既有效解決了行業中運輸、交接、結算等各環節的管理難點問題,從而大大提高了運輸效率,提升了企業的服務質量,降低管理成本,同時又為貨物的運輸安全、防偷盜行為提供了技術保障。

                     通過銀行網點等管理地點配備手持機、刷卡器設備,形成電子簽封鎖分布式控制信息終端,可實現與每次電子運單綁定的動態數據認證、數據錄入、數據存儲、實時監控數據傳輸等功能,移動式手持控制終端可通過輸入密碼進行人工控制,為客戶提供實時的信息查詢和輸入反饋。

                     為達到途中實時監控的目的,電子簽封鎖可與車輛上現有的GPS系統連接,利用遠程通信接口(GPRS無線網絡)、互聯網及GPS車載終端,建立覆蓋運輸全程、全線的數據監控網,實現車輛跟蹤實時監控的需求。


              第二章 系統業務模式


              一、 電子簽封鎖途中監控系統

              金融押運電子簽封鎖全程監控系統結構如下:


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              業務操作模式要點:

              ● 施解封密鑰:密鑰是電子簽封鎖安全的核心,每次對電子鎖操作的密鑰都不相同,密鑰可采用手工輸入的方式或機器自動生成隨機碼的方式,操作成功后密鑰必須采集到中心備檔。

               手持機身份認證:為各個點負責施解封工作的人員分別設置用戶名(4位數字)和密碼,操作前首先進行身份認證,身份信息嵌入在對電子鎖的操作指令中,實現操作人身份追查。同一個手持機可內置多個操作員身份和密碼驗證資料,并可由中心進行更新和修改。

              手持遙控器:手持機也可用遙控器替代,每把鎖隨車配1-2個遙控器,到達電子柵欄范圍內可對電子鎖進行開關操作。

               電子柵欄:為防止人為因素擅自將手持機帶離合法地點對電子鎖進行非法操作,對于在固定點進行操作的情況,可安裝定點標簽形成電子柵欄,手持機只有在電子柵欄范圍內才能使用。定點標簽固定永久安裝,拆卸失效。電子柵欄ID信息也通過車載GPS/RFID系統接收并實時發送到后臺系統,除了對電子鎖的授權操作外,也可結合該車輛任務單自動判斷該車輛是否在指定的地點進行業務操作,避免認為失誤。

               電子鎖:電子鎖固定在車門上,使用時無須鑰匙,簡單可靠,利用車載電源工作,并由內置電池保障供電可靠性,電子鎖施封后定時發送心跳信息,除了被破壞時主動發送的報警信息外,心跳中斷也可觸發中心報警。

               GPS聯動:電子鎖與GPS通過RFID聯動,電子鎖的心跳、狀態、報警、操作等信息都可通過GPRS實時傳輸到中心,實現全程實時控制。

               車輛在離開受控地點(電子柵欄作用區域)時,必須保證電子鎖處于施封狀態,中心系統可通過是否持續接收到電子柵欄或電子鎖心跳信息進行判斷。

                    對于已安裝GPS的車輛,可提供電子簽封鎖RFID適配器進行數據對接,將RFID無線數據轉換為RS232有線接口送入第三方GPS系統中實現設備對接和整合。

              二、 移動倉庫途中監控系統

                    通過車載GPRS/RFID信息采集平臺,在對電子鎖進行控制和監控的同時接收車內其他RFID標簽信息,如對錢箱、人員、槍支等車內管理對象進行實時監管,通過后臺業務管理軟件,實現對車內信息的全面掌握,進一步提高運輸透明度和管理自動化水平。


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              一、 移動功能要點

               多重控制:可通過遠程、藍牙或輸入密碼方式對鎖進行控制

              ● 加密通信:通過電信NB網絡或藍牙信道,與控制端進行加密通信

               實時追蹤:全程追蹤鎖體基站定位軌跡信息,并可事后回放軌跡

              ● 密碼防護:開鎖時必須憑隨機密碼進行驗證

               自動報警:鎖桿被破壞時立即向平臺發出報警信息

               狀態上傳:實時/定時將鎖開合狀態、交接狀態等上報物聯網平臺

               直觀指示:電量、工作狀態等直觀指示

               二維碼識別:鎖體自帶二維碼,方便APP掃描識別

               堅固耐用:高強度鎖體、鎖桿設計

               重復使用:循環使用,綠色環保

               省電設計:大容量可充電鋰電池和低功耗電路設計

                    可靠設計:包裹橡膠緩沖套,防碰撞、防震設計,適應各種使用環境


              第三章 系統網絡結構及設備介紹


              系統網絡結構圖如下:

              111.jpg


              監控系統示意圖:

              112.jpg


              軟件系統架構圖:

              113.jpg


              一、 系統業務流程

              系統業務流程如下:

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